谢邀
我国的极地研讨船不是很晓得，我有幸赏识过英国的极地科研船rrs sir david at
tenborough （rrs sda）。自个认为，科研船大约是一切船员的愿望作业，至少我是在赏识进程中就直接问老婆，如我上船作业一年可以吗。
我想，假定极地科考船的装备都差不多的话，那我自个选择科考船。
首要设备 ，主动化程度高，这就意味着平常的维护量少，飞翔时刻短，抛锚时刻长，所以有满足时刻来维护，替换配件。
科考船汕罢子条件好，rrs sda是全天候供给食物，还有吧台。
要害是可以去极地旅行，这个旅行可不是旅行团那种在北极圈邻近逛逛就算进极地的那种唐塞团，而是真真实正去到planet earth里边看到的震慑场景的 真.极地旅行，英国去看北极熊的旅行团7天7500镑，还不保证能看到，在科考船上，保吃保住去看极地风光，还发你薪酬，不必像科学家那样不管啥气候都要外出搜集数据，机舱和宿舍都是暖暖的，气候好了想出去了再出去。
rrs sda的合同期也短，干2休3，干3休2，我估量是因为英国到南北极的间隔差太远的缘由。
我的一个bucket list 就是要去南北极，而且我很怀念在船上作业的日子，所以赏识时我是很激动的，就直接问老婆可以去吗，老婆举着其时六个月大的女儿又消除了我的主意。假定我有题主这样的机缘，一结业就能去科考船，我必定会选择科考船。
刚结业，没有啥顾虑，而且跑科考船这种机缘可遇不可以求，自个主张跑几个航次，至少南北极都看看，这种机缘今后平稳下来了就很难再抽身了。
